Turquía ha dado inicio a las pruebas en el mar de su primer buque patrullero de alta mar de la clase Hisar, el futuro TCG Akhisar (P-1220).
Ankara, Turquía – El contratista estatal ASFAT, responsable de la construcción y desarrollo de este moderno buque, anunció el 12 de diciembre de 2024 el comienzo de las pruebas a través de un comunicado acompañado de imágenes que muestran la imponente nave surcando aguas abiertas. Este avance representa un logro significativo en el programa de modernización naval de Turquía, que busca afianzar su soberanía tecnológica y capacidades de defensa marítima avanzadas.
Una apuesta por la autarquía naval
El TCG Akhisar es el primero de una serie de buques patrulleros de alta mar que la Armada turca planea incorporar a su flota en los próximos años. Construido íntegramente en los astilleros navales de Estambul bajo la supervisión de la Dirección General de Astilleros Navales y con ASFAT como contratista principal, este proyecto simboliza la creciente capacidad de Turquía para diseñar, construir y equipar embarcaciones militares con tecnología de desarrollo nacional.
Según ASFAT, el cronograma prevé la entrega de dos buques de clase Hisar en 2025, con un intervalo de seis meses entre cada uno. La segunda unidad de la serie, el futuro TCG Koçhisar, se encuentra actualmente en proceso de construcción en el mismo astillero. En total, el programa contempla la construcción de diez embarcaciones, todas diseñadas para satisfacer un amplio espectro de misiones navales en un mundo cada vez más complejo y desafiante.
El Ministerio de Defensa Nacional de Turquía también destacó el logro en sus redes sociales, señalando que «la bandera turca fue izada ceremonialmente en el AKHISAR ADKG», en referencia a este novedoso buque. La ceremonia marcó el comienzo de las pruebas de aceptación en el mar tras el lanzamiento al agua del TCG Akhisar en septiembre de 2023.
Innovación en diseño y desempeño operativo
Los buques patrulleros de clase Hisar no solo representan una variante de las corbetas de clase MİLGEM, sino que han sido rediseñados con un enfoque innovador. Incorporan un sistema de propulsión principal de tipo CODELOD (COmbined Diesel-eLectric Or Diesel) que, además de mejorar la eficiencia energética, permite un menor coste y tiempo de construcción. Sus dimensiones —99,56 metros de eslora y un calado de 3,77 metros—, junto con su desplazamiento de 2.300 toneladas y capacidad para alcanzar velocidades de hasta 24 nudos, lo convierten en una plataforma versátil y eficaz.
La autonomía, que supera las 4.500 millas náuticas con una velocidad operacional de 12 nudos, está pensada para prolongadas patrullas en aguas internacionales. La nave cuenta con capacidad para una tripulación de hasta 104 personas, lo que le permite desempeñar múltiples funciones con recursos humanos adecuados.
Multiplicidad de misiones y capacidades estratégicas
Uno de los aspectos más destacados del TCG Akhisar y de toda la clase Hisar es su diseño polivalente. Estas embarcaciones están concebidas para llevar a cabo un amplio rango de misiones, incluyendo inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), búsqueda y rescate (SAR), operaciones de interdicción marítima (MIO), operaciones especiales marítimas y contraterrorismo. También cuentan con la versatilidad necesaria para realizar operaciones anfibias, bombardeo terrestre, protección del tráfico marítimo, guerra electrónica y acústica, entre otras tareas esenciales.
El enfoque de diseño “equipado para, pero no con” ofrece una flexibilidad significativa, al permitir la integración escalonada de sistemas de armas y sensores de última generación desarrollados localmente. Entre los sistemas avanzados destacan un radar de búsqueda tridimensional, un radar de control de tiro y un sistema de sonar montado en el casco, además de sistemas de apoyo electrónico y el sistema de gestión de combate ADVENT, desarrollado también en Turquía.
En términos de armamento, el buque cuenta con un cañón principal de 76 mm, dos cañones de 12,7 mm y la capacidad para desplegar misiles antibuque Atmaca, otra creación autóctona de la industria defensa turca. Asimismo, dispone de una plataforma de operaciones aéreas que soporta helicópteros de hasta 10 toneladas y vehículos aéreos no tripulados (UAVs), certificados según estándares internacionales, lo que amplía sus capacidades en misiones más allá del horizonte.
Un hito hacia la autosuficiencia tecnológica
El Proyecto Offshore Patrol Vessel (OPV), que dio comienzo con la ceremonia de corte de acero en agosto de 2021, refleja la decidida apuesta de Turquía por fortalecer su industria de defensa y reducir su dependencia de proveedores extranjeros. Desde su presentación como maqueta en la exposición IDEF 2021 en Estambul hasta estos primeros ensayos en el mar del TCG Akhisar, el programa ha avanzado con celeridad y precisión bajo estrictos estándares militares.
La construcción de esta serie de barcos no solo beneficia a las capacidades estratégicas de Turquía, sino que también impulsa la industria nacional de defensa marítima, promoviendo la innovación tecnológica y el desarrollo económico local.
Un futuro prometedor para la Armada turca
Con la entrada en servicio del TCG Akhisar en 2025, Turquía se posicionará como un actor líder en la región del Mediterráneo y más allá, capaz de operar embarcaciones modernas y multifuncionales que garantizan su seguridad marítima y protegen sus intereses nacionales.
Este programa de patrulleros de alta mar no solo dota a su flota de una herramienta poderosa, sino que simboliza la ambición de Turquía de consolidarse como una potencia marítima autosuficiente en un entorno geopolítico cada vez más competitivo. El TCG Akhisar no es simplemente un buque; es el inicio de una nueva era para la Armada turca y un emblema de su creciente influencia en el ámbito internacional.
Referencias: Armada de Turquía, ASFAT
