China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC) ha entregado oficialmente el CMA CGM Seine, el primer buque portacontenedores megagrande del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL) y combustible convencional, representando un salto tecnológico y ambiental sin precedentes.
PEKÍN, CHINA – La China State Shipbuilding Corporation (CSSC), gigante estatal y pilar fundamental de la expansión naval de Pekín, ha entregado el CMA CGM Seine, un portacontenedores megagrande de combustible dual, a la naviera francesa CMA CGM. Si bien la entrega marca un hito en la ingeniería naval civil, subraya de manera contundente las capacidades industriales y tecnológicas avanzadas de un conglomerado que es, simultáneamente, un actor clave en la modernización de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN).
El CMA CGM Seine, con sus casi 400 metros de eslora y capacidad para cerca de 24,000 TEU, no es solo un coloso de los mares. Es el primer buque de su clase propulsado por un innovador sistema de combustible dual (GNL y convencional), una tecnología compleja cuya maestría demuestra un nivel de sofisticación ingenieril directamente aplicable a proyectos navales militares, desde buques auxiliares hasta potencialmente futuros combatientes.
La construcción, llevada a cabo en el astillero Hudong-Zhonghua de CSSC en Shanghái, destaca por su notable eficiencia. Según fuentes del astillero, el cronograma se redujo significativamente, logrando la entrega más de seis meses antes de lo previsto. Esta capacidad para acelerar proyectos complejos es un indicador crítico de la flexibilidad y potencia de la base industrial marítima china, un factor esencial para sostener tanto el dominio comercial como una eventual capacidad de producción militar acelerada (surge capacity) en caso de necesidad estratégica.
Hudong-Zhonghua, una subsidiaria principal de CSSC, no es ajena a las construcciones de alto valor. Con una cartera de pedidos que se extiende hasta 2029 y un valor cercano a los 20 mil millones de dólares, el astillero opera a una escala masiva. La construcción simultánea de más de 20 buques complejos, incluidos los 12 navíos de combustible dual ya entregados a CMA CGM, evidencia una infraestructura robusta y una mano de obra altamente cualificada.
Desde una perspectiva de defensa y seguridad, la entrega del CMA CGM Seine es más que una transacción comercial. Representa una demostración tangible del poderío industrial naval de China. La naturaleza de doble uso (dual-use) de las tecnologías empleadas, la eficiencia demostrada en la producción y la escala operativa de CSSC son elementos que refuerzan directamente el potencial militar de China en el dominio marítimo. Cada avance en la construcción naval civil compleja fortalece la base sobre la cual Pekín proyecta su creciente influencia estratégica y poder naval a nivel global.
Referencias: Xinhua, portnews