La Armada portuguesa, con colaboración con el fabricante alemán de sistemas de propulsión Schottel, desarrollan la construcción del NRP Dom João II, un buque de apoyo multipropósito (MPSS) diseñado para enfrentar los desafíos de seguridad marítima del siglo XXI con tecnología de vanguardia.
Lisboa, Portugal – El fabricante alemán de soluciones de propulsión marítima, Schottel, ha sido seleccionado para equipar el próximo buque de apoyo multipropósito (MPSS, por sus siglas en inglés) de la Armada portuguesa, que actualmente se encuentra en construcción por el prestigioso astillero holandés Damen Shipyards Group. Este innovador buque, que llevará el nombre NRP Dom João II, está diseñado para responder a una amplia gama de misiones, fusionando capacidades de defensa, operaciones humanitarias, investigación científica y seguridad marítima.
Un diseño vanguardista para un buque multifuncional
La construcción del NRP Dom João II se basa en un concepto avanzado concebido específicamente para satisfacer los complejos requerimientos operativos de la Armada de Portugal. Con 107 metros de eslora y 20 metros de ancho, el buque contará con una destacada versatilidad. Entre sus capacidades está la operatividad con drones aéreos y submarinos, así como helicópteros no tripulados. Su diseño le permitirá llevar a cabo operaciones en áreas como la protección marítima, apoyo naval, búsqueda y rescate, ayuda humanitaria en situaciones de emergencia, y labores científicas relacionadas con la investigación oceánica.
Tecnología alemana para optimizar la propulsión y sostenibilidad
Para garantizar su óptimo desempeño en distintas misiones, Schottel proveerá un avanzado sistema de propulsión que incluye dos propulsores azimutales EcoPeller SRE 560 de accionamiento eléctrico, cada uno con una potencia de entrada de 2.600 kW, así como un propulsor transversal del modelo STT 3 FP con una capacidad de 800 kW. Esta configuración no solo dotará al buque de un rendimiento excepcional, alcanzando una velocidad máxima de 15,5 nudos, sino que también favorecerá las maniobras en condiciones de alta exigencia operativa.
Un aspecto notable de los sistemas de propulsión seleccionados es su enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia energética. Los EcoPellers, diseñados en configuración L-Drive, eliminan la necesidad de una caja de cambios superior, reduciendo así las pérdidas mecánicas. Esta arquitectura también minimiza la altura de instalación, permitiendo un diseño más compacto sin comprometer el rendimiento. Asimismo, las innovaciones implementadas en el STT 3 FP mejorarán la maniobrabilidad en operaciones específicas y entornos críticos.
Otra característica relevante del sistema es su adaptación para cumplir con los estrictos estándares de emisiones acústicas submarinas. Gracias a la certificación de clase ‘Silent A’ de DNV y un diseño optimizado, el NRP Dom João II podrá operar con niveles reducidos de ruido a velocidades de hasta 10 nudos. Esto es crucial para sus misiones de investigación, ya que minimizar el impacto acústico es esencial para monitorear ecosistemas marinos de forma efectiva y sostenible.
Monitoreo y conservación ambiental a la vanguardia de la tecnología
Como complemento a su enfoque en sostenibilidad, Schottel equipará los impulsores con el sistema de monitoreo de sellado LeaCon, también certificado por DNV. Este mecanismo avanzado evitará la contaminación del agua de mar causada por fugas de lubricante, al tiempo que permitirá detectar a tiempo el desgaste operativo en los componentes críticos. Con cámaras intermedias diseñadas para recoger tanto aceite de engranajes como agua salada, este sistema reforzará la seguridad ambiental, optimizando los esfuerzos de mantenimiento.
Un centro de operaciones científicas y navales
El futuro buque no solo será una herramienta estratégica para la Armada portuguesa, sino también un laboratorio flotante para la ciencia. El NRP Dom João II estará equipado con instalaciones de última generación, incluyendo espacios diseñados específicamente para la investigación oceánica y el monitoreo ambiental. Su capacidad para transportar personal científico y albergar laboratorios a bordo subraya su rol clave en la contribución al conocimiento de los mares y la preservación ambiental.
Además, con una rampa de popa destinada al despliegue de vehículos submarinos y de superficie no tripulados, así como una cubierta de vuelo de 94 por 11 metros con hangares para aeronaves no tripuladas, el buque consolidará su posición como una plataforma multifuncional preparada para operar en distintos escenarios. Su diseño asegura que podrá adaptarse rápidamente a necesidades emergentes, ya sea en gestión de crisis, operaciones de rescate o despliegues operativos complejos.
Un hito hacia 2026
Con su entrega programada para 2026, el NRP Dom João II representa un avance significativo para las capacidades de la Armada portuguesa y un claro ejemplo de colaboración internacional en ingeniería naval. La combinación de la experiencia holandesa en diseño de buques, la tecnología punta alemana en sistemas de propulsión y la visión estratégica de Portugal posiciona a este proyecto como un referente en innovación, sostenibilidad y adaptabilidad en el ámbito marítimo.
A medida que concluye la fase de construcción, la comunidad marítima y de defensa seguirá de cerca el desarrollo del NRP Dom João II, un buque que no solo reforzará la capacidad operativa portuguesa, sino que también abrirá nuevas fronteras en la defensa marítima y la exploración de los océanos.
Referencias: Schottel, Armada portuguesa
